2016年11月9日，全球瞩目的2016年美国总统大选终于有了结果，之前民调落后的美国地产大亨唐纳德-特朗普取得了最终的胜利，将成为美国第45任总统。

　　鉴于此次美国总统大选民主、共和两大政党推出的候选人基本处于互撕状态，很少就当选后的政策展开辩论，因此不但美国人民感到厌倦，全球也深陷不安。

　　其实梳理一下，可以看到在竞选的不同场合，特朗普还是抛出了其当政后的政策取向，主要有八大要点，涉及货币政策、税收政策、贸易与全球化、金融监管、医疗及社会保障、美国债务、移民以及基础设施等领域，期间也不乏对中国说了一些狠话。那么这些政策会对中国的汽车产业带来哪些影响？

　　对自主品牌出口美国影响不大

　　特朗普反对自由贸易，反对TPP，反对北美自由贸易协定，甚至反对世贸组织，他主张对一切海外生产的物品征收高关税，尤其是对中国。他觉得中国和墨西哥严重侵蚀美国利益，对中国和墨西哥的征税将提升至45%，这里面当然包含汽车和零部件。

　　自2008年中国汽车产销量居全球第一后，有望于2016年实现八连冠。鉴于庞大的产能基本都可在中国境内消化完毕，特别是中国汽车制造合资为主的模式，因此整车短期内不会在国际主流市场与国际汽车制造巨头产生直接冲突。

　　因为到现在为止，中国汽车出口最多的国家是伊朗、智利、埃及、越南、委内瑞拉和哥伦比亚这样的国家，出口到美国的主要是沙滩车和自行车，汽车可以忽略不计。所以美国即便把汽车关税提升到100%自主也不怕。自主品牌出口与美国没有直接的瓜葛，除非美国新总统与全球为敌，所实施的政策会导致全球灾难性的后果。相较于此，中方倒是对于之前诸如由美国主导的TPP把中国排斥在外更为担忧和愤怒。

　　对汽车零部件出口极为不利

　　至于美元汇率和关税，当下中国人民币已经纳入SDR体系，且权重仅次于美国，如果不是中国政府不希望人民币急剧、大幅度贬值，近期的人民币汇率大幅度下滑还真不是由中国政府操控的。

　　面对汽车核心零部件可以全球化采购的大背景，如果人民币汇率坚挺，对于可依靠进口的车企无疑是件好事，但是对于汽车整车及零部件的出口恐怕就极为不利了。

　　2016年，中国汽车零配件输美大约200亿美金，仅次于墨西哥排名第二。与此同时，中国也从美国大量进口零配件，双方互为重要的零部件贸易国。如果特朗普开打关税战，中美两国恐怕是两败俱伤。但是可以肯定的是，中国零部件出口美国肯定会更加艰难，而通用和福特也会因为零部件关税高涨而造成成本增加，竞争力下滑。如若特朗普所言未来当政后将大幅提高出口到美国的中国产品的关税，可能导致中方的报复性反制，最终导致两败俱伤。

　　高油价对美国自身不利

　　另一个影响可能就是油价。有分析认为，美国共和党与石油界有着千丝万缕的联系，特朗普上台后势必会投桃报李，而油价的上涨对于石油企业来说无疑是个好消息。但是放眼全球，如果美国依然把俄罗斯作为主要对手之一，还要继续控制或操控中东，那么高油价可能反而会对美国不利。此外，每桶130美元的石油我们都经历并顺利渡过了，每桶不到50美元的油价又能奈我何！

　　不过国际油价的重回升势可能引发一系列的连锁反应，比如中国进口石油价格升高，油耗较高的SUV受到遏制，轿车和更省油的MPV受到欢迎，当然这就属于飓风蝴蝶的范畴了，至于真实影响如何，只能等待特朗普上台之后再说了。

　　“对新能源态度冷淡”或为美国新能源市场降温

　　除了贸易保护之外，特朗普对于汽车产业的影响还体现在环保政策方面，奥巴马总统非常注重环保，几乎殉道一样推动新能源发展，使得大批新能源汽车公司脱颖而出，甚至连苹果和谷歌这样的互联网企业都开始进军汽车行业，推动汽车产业晋级。

　　但是特朗普对待新能源汽车的态度比较冷淡，这很可能导致美国新能源汽车发展降温，给乐视、万向这些进军美国新能源市场的自主品牌迎头泼一盆凉水。当然如果美国新能源技术发展放慢，对于自主品牌反而是一个好消息，因为自主品牌正好可以借助本国提供的政策优势，实现对于美国同行的赶超。

　　总体来看，历届美国总统在参选时的所言与当政后的所为一直存在较大的差距，因此作为富豪且没有从政经历的特朗普，从商的智慧肯定会占上风。因此对中国汽车业乃至整体经济而言，斗而不破将是未来的常态，无需太过焦虑。